«Автовладельцам придется платить». Что происходит на гомельском рынке запчастей

| Горад

Рынок автозапчастей одним из первых отреагировал на изменение политической ситуации. Флагшток побеседовал с гомельским предпринимателем, занимающимся ремонтом легковых автомобилей, и узнал, чего стоит ожидать гомельским автовладельцам в ближайшее время.


Фото mega-avtorazbor.by


Первой реакцией рынка автозапчастей стало повышение цен. На разные позиции цены выросли по-разному.

«Процентов на 40 точно выросли цены по подвесочным, тормозным запчастям, сцеплениям, ГРМ. Максимально сейчас подорожало масло: +100% как минимум. Но стоимость обслуживания вырастет на 25–30%. Надо понимать, что если поднять цены пропорционально запчастям, то люди от тебя будут отказываться. Это мое видение вопроса и моих коллег».

собеседник

Основной причиной повышения цен собеседник назвал обвал курса белорусского рубля и негативные ожидания продавцов.

«Если цены в связи с падением рубля подскочили, то когда курс немного укрепился цены не вернули на прежний уровень».

собеседник

По мнению специалиста полной пропажи большинства запчастей ожидать не стоит.

«Запчасти европейских поставщиков — это иллюзия. В Европе есть конструкторские центры, но запчасти делаются в странах Азии. К нам из Китая приходят запчасти, которые по документам европейские. Европа сейчас делает совсем немного запчастей, но уникальных».

собеседник

Предприниматель отметил наличие рисков по отдельным позициям, отмечая, что пока непонятно, что будет с эксклюзивной запчастями для двигателей и редкими датчиками, для которых нет альтернативных производителей. По его мнению, несмотря на санкции, европейцы от такого большого рынка полностью не откажутся.

«Какими-то путями запчасти все равно будут поставляться. Сейчас пока европейцы приостановили поставки до нормализации обстановки. Но если эти запчасти не будут приходить из Европы, то рано или поздно они все равно начнут приходить из Азии».

собеседник

Исходя из накопленного опыта взаимодействия с партнерами, предприниматель предполагает, что поставщики все равно будут искать окольные пути, чтобы поставлять сюда свою продукцию, поскольку для некоторых из них Россия занимает основную долю в поставках.

«Машины как ломались, так и будут ломаться, поэтому автовладельцам придется платить. Люди будут продолжать ездить на машинах. У меня таких клиентов нет, которые в связи с ситуацией поставят машину на отстой. Паники нет и не будет. Будет дороже, но переживем. На европейских производителях на рынке автомобилей для Беларуси все не замыкается».

подытоживает собеседник

Гомельские сталкеры показали, во что превратился «Дельфин»

| Горад

Городские власти семь лет решали, что делать с бассейном «Дельфин» пока не настал момент, когда его стало проще снести. Рассказываем о том, как один из лучших бассейнов Гомеля превратился в «заброшку».